逃生管道的选材需要满足以下2点要求:
1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。
高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻,拆装和搬运方便;高分子量聚乙烯隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,高分子量聚乙烯隧道逃生管道为 公路隧道施工逃生应援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料(高分子量聚乙烯)对公路 隧道施工应援通道进行了设计。 同时,高分子量聚乙烯应援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理,结构简单,拆装方便。 然后,通过对高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验了高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应援的可靠性。
我公司生产隧道逃生管道,新型隧道逃生管道,轻型隧道逃生管道,逃生通道,钢制逃生管道,悬挂式逃生管道。隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便,为隧道应急救援提供可靠保障!
由于逃生管道材料重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了ji为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境损坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 通过对逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
洛阳世瑞新材料自建厂以来,全力打造工业管道精品,成为行业内首屈一指的管道厂家,业务范围涵盖全guo。
新型逃生管道、轻型逃生管道、高分子隧道逃生管道、钢制防腐逃生管道等系列产品生产厂家,专业研发各种隧道逃生管道,精益求精,一次购买,永远安心!
隧道逃生管道采用Φ800*30高分子管材,该高分子隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能反复使用。为隧道施工逃生应援提供了ji为安全可靠的保障
主要客户群体:矿山、冶金、热电、石油、煤炭矿业、疏浚、盐业及、建筑、市政、粮食、建材
主营产品:高分子管、隧道逃生管道,衬胶管道、衬塑管道,HDPE给排水管、MPP电力管等系列管材及管件产品。
如何防止冒顶伤人事故:
要对隧道顶、帮岩石经常检查观察,及时掌握其变化情况,顶、帮冒落规律。根据施工措施要求,及时支护,尽量避免在空顶下作业。掌子面作业点放炮后,应仔细地检查顶、帮的岩石。检查时,人要站在安全的地方,由外向里用尖头长钎子或带矛头的竹杆撬下松动的岩石。检查处理完毕,再通知其他人员进入下一道工序作业。
隧道逃生管道的特性:
1、隧道逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、隧道逃生安全管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、隧道逃生安全管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、隧道逃生安全管道以我们公司的独特配方制成,所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。
5、隧道逃生安全管道设计合理,安装方便。隧道安全逃生通道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道安全逃生通道安装、起吊、方便。
6、逃生安全管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。隧道安全逃生通道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
7、逃生安全管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层,从而隧道安全逃生通道被应用在诸多的工程当中。
世瑞新材料科技有限公司位于洛阳空港产业集聚区。公司自成立以来,遵照可持续发展战略,依靠自身雄厚的技术力量和“诚信为本”的商业理念,运用先进的科技成果,秉承“予天空于蓝天,还 于清新”的经营宗旨,日臻完善产品的研发制造、销售服务网络。服务于环保事业。公司主要产品有: 雅安新型逃生管道,公司成立至今,积累了丰富管理经验,建立了良好的社会信誉。世瑞新材料科技有限公司始终以卓越的技术,优越的性价比,完善的售后服务,给客户带来解决方案。
隧道逃生管道安装与铺设:
1.隧道逃生管道采用φ800mm的高分子管道,标准管节长度为3m,壁厚30mm,带螺栓孔抱箍连接,接端连接宽度:22mm,采用螺栓标准件固定。
2.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
3.隧道逃生管道可根据现场需要订制加工,搬运方便,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
4.隧道逃生管道设置起点为二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接,用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连,防止坍塌时将逃生管道冲脱。
5.隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
6.隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
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